rrota pasagjerësh prej alumini me 4-6 vrima, disqe rrotash makinash prej aliazhi të farkëtuara, rrota aliazhi

Përshkrim i shkurtër:

Ne specializohemi në rrota alumini të farkëtuara me performancë të lartë (15-24″) për industrinë globale të automobilave:

✅ Zero ndërmjetës: Fabrika e burimit dhe kontrolli i cilësisë. → Rrota më të lehta, më të forta dhe të personalizueshme.

✅ Partner i vërtetë OEM/ODM: Dizajnet dhe specifikimet tuaja – nga vetëm 4 copë me çmim minimal.

✅ Shërbim nga fillimi në fund: Personalizim nga projektuesi → Prodhim në fabrikë → Kontroll cilësie → Logjistikë → Mbështetje teknike pas shitjes.

Pse partnerët na zgjedhin ne:

⭐Presë italiane farkëtimi 12,000 tonëshe dhe teknologji amerikane e farkëtimit direkt.

⭐Më shumë se 30 vende të shërbyera nëpërmjet distributorëve (Përvojë e bollshme në eksport).

⭐MOQ 4 copë – Ideale për projekte të personalizuara.

Emri i produktit:Bosht rrote i modifikuar i farkëtuar

Sasia Min. e Porosisë:4 copë/copë

Mundësia e Furnizimit:10000 copë/copë në muaj

Diametri:15-24 inç

Ngjyra:Personalizimi i ngjyrës

Materiali:Aliazh alumini 6061-T6

Qëllimi:për zëvendësim/riparim

Origjina e produktit:Fabrika e prodhimit të boshtit të rrotave në Kinë

Trajtimi sipërfaqësor:Përshtatje

ET dhe J:Përshtatje

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Pyetje të shpeshta

Përshkrim i detajuar

Procesi i Ekzekutimit të Porosisë

Etiketat e produkteve

Rrota është një pjesë në formë fuçie, kontura e brendshme e gomës e mbështet atë, dhe qendra është një pjesë metalike e montuar në bosht. Sipas diametrave, gjerësive, metodave të derdhjes dhe materialeve të ndryshme, ekzistojnë shumë lloje rrotash.

Struktura e boshtit të rrotës së makinës është si më poshtë:

① Rrip: pjesa e rrotës që bashkëpunon me montimin e gomës për të mbështetur gomën; ② Rreze: instaloni pjesën e rrotës të lidhur me boshtin dhe mbështesni rrotën; ③ Zhvendosje (ET): distanca midis sipërfaqes qendrore të rrotës dhe sipërfaqes së instalimit të rrezes. Ekzistojnë zhvendosje pozitive, zhvendosje zero dhe zhvendosje negative; ④ Rrip: pjesa e rrotës që mban dhe mbështet drejtimin e gomës; ⑤ Mbështetëse gome: e quajtur edhe sipërfaqe montimi, e cila është në kontakt me rrotën e gomës, mbështet rrotën dhe ruan drejtimin radial të gomës; ⑥ Kanal i poshtëm: Për të lehtësuar çmontimin dhe montimin e gomës, ka gropa me një thellësi dhe gjerësi të caktuar në rrotë; ⑦ Vrima e valvulës: vrima për instalimin e valvulës së gomës.

Avantazhet e rrotave të aliazhit të aluminit:

① Krahasuar me rrotat e bëra nga materiale të tjera, secila peshë standarde është rreth 2 kg më e lehtë se rrotat e çelikut me të njëjtën madhësi, gjë që kursen karburant; ② Qëndrueshmëria, rezistenca ndaj goditjes, rezistenca në tërheqje dhe rezistenca termike janë më të larta se ato të materialeve të tjera; ③ Performancë e mirë e ngasjes me saktësi të lartë dhe e ekuilibruar; ④ Shpërndarje e mirë e nxehtësisë. Gjatë ngasjes me shpejtësi të lartë në distanca të gjata, gomat mund të mbahen në një temperaturë të përshtatshme, duke zgjatur kështu jetëgjatësinë e shërbimit dhe duke zvogëluar mundësinë e shpimit; ⑤ Zgjatja e jetëgjatësisë së motorit, sipas grafikut të ngarkesës dhe fuqisë së motorit, kur ngarkesa rritet në një farë mase, fuqia e tij do të zvogëlohet dhe ngarkesa e motorit do të zvogëlohet, gjë që natyrshëm do të zvogëlojë dështimet dhe do të zgjasë jetëgjatësinë; ⑥ Rrotat e aliazhit të aluminit kanë një larmi dizajnesh për të rritur vlerën dhe bukurinë e makinës.