Parametrat kryesorë të rrotave të automobilave janë: madhësia e rrotës, PCD, zhvendosja ET, vrima qendrore
Madhësia e rrotës përbëhet nga dy parametra: diametri i gomës dhe gjerësia e gomës. Janë 15×6.5; 15×6.5JJ; 15×6.5J; 1565, etj. “15″ në pjesën e përparme përfaqëson diametrin e gomës, që përfaqëson diametrin e gomës së boshtit të rrotës është 15 inç, dhe “6.5″ (ose 6.5J, 6.5JJ, 65) në pjesën e pasme përfaqëson gjerësinë e gomës, që përfaqëson gjerësinë e gomës së boshtit të rrotës është 6.5 inç. Madhësia e rrotës zakonisht mund të gjendet në shkronjat në pjesën e pasme të rrotës.
PCD: I referohet diametrit të rrethit të pjerrësisë së vrimës së bulonit të rrotës. Metoda përfaqësimi si 5×114.3, 10×100/114.3, “5″ do të thotë numri i vrimave të bulonave, që do të thotë se ka 5 vrima të bulonave. “114.3″ do të thotë që diametri i rrethit të pjerrësisë së vrimës së bulonit është 114.3 mm.
Zhvendosja: (e quajtur edhe ET) është distanca midis sipërfaqes së montimit dhe vijës qendrore të rrotave. Ky parametër zakonisht mund të gjendet në pjesën e pasme të boshtit. Zhvendosja përdoret për të rregulluar bazën e rrotave dhe për të siguruar që rrotat të mos ndërhyjnë me karrocerinë e makinës.
Vrima qendrore: Është vrima e madhe në mes të boshtit të rrotës. Vini re se madhësia e vrimës qendrore matet nga mbrapa për të marrë të dhënat e sakta. Çdo makinë është e ndryshme, BENZ përgjithësisht 66.6 MM, BMW përgjithësisht 72.6 MM. Nëse vrima e boshtit të rrotës është e madhe, duhet të përdorni një jakë vrime qendrore, përndryshe rrota do të dridhet me shpejtësi të lartë.
Ora e postimit: 03-12-21